水泥攪拌樁近年來(lái)在高速公路軟弱土地基處理中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，但由于使用機(jī)械設(shè)備的不同、處理地基土物理性能的不同，其處理方法、施工工藝、參數(shù)也有很大的不同，濱淮高速BH2標(biāo)項(xiàng)目部結(jié)合濱淮高速公路水泥攪拌樁施工實(shí)際,創(chuàng)新在水泥攪拌樁后臺(tái)采用預(yù)壓塊工藝進(jìn)行施工，取得了良好的綜合效益。
濱淮高速BH2標(biāo)項(xiàng)目部在混凝土攪拌樁后臺(tái)的施工中，兩個(gè)大型的水泥罐，裝滿水泥后重量達(dá)到100多噸，對(duì)基礎(chǔ)承載力和施工要求非常高，項(xiàng)目部積極優(yōu)化施工方案，創(chuàng)新使用混凝土預(yù)制塊作為基礎(chǔ)，采用單塊尺寸為120cm*100cm*80cm混凝土預(yù)制塊，一處后臺(tái)用21塊，將8處水泥攪拌樁后臺(tái)水泥灌施工方案由現(xiàn)澆混凝土施工優(yōu)化為混凝土預(yù)制塊拼裝。工藝變更后，大幅縮短工期、原來(lái)需要澆筑混凝土后28天才達(dá)到使用強(qiáng)度，使用混凝土預(yù)制塊鋪設(shè)后馬上就可以達(dá)到強(qiáng)度使用，水泥罐馬上安裝完成，大幅節(jié)約了施工周期，在確保施工質(zhì)量的同時(shí)，8個(gè)后臺(tái)累計(jì)節(jié)約了混凝土160m³左右，經(jīng)濟(jì)效益顯著。以前施工結(jié)束后，需要大型機(jī)械對(duì)混凝土后臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行破除，然后挖掘機(jī)裝運(yùn)，渣土車運(yùn)輸，產(chǎn)生了建筑垃圾，成本高，對(duì)地塊的污染很破壞較大?，F(xiàn)在使用混凝土塊后，只需要吊機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)即可，大幅節(jié)約了機(jī)械設(shè)備的使用成本，同時(shí)對(duì)周圍土壤破壞極小、土地復(fù)墾方便，零污染。預(yù)制塊還可回收用于管樁、鉆孔樁的經(jīng)驗(yàn)荷載檢測(cè)等用途，可以重復(fù)使用，真正做到了節(jié)能減排、循環(huán)利用、綠色施工。
